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  • 如何挑選單車訓練架?
  • 符合單車訓練需求的動感單車(1)
  • 符合單車訓練需求的動感單車(2)
  • 符合單車訓練需求的動感單車(3)
  • 利用動感單車進行單車訓練注意事項

  • 如何挑選單車訓練架?
  •                             ! 動感單車‧隨時隨地訓練 !

    許多車友都有一個共同的煩惱:單車不是想騎就能騎!
    生產製造單車接近半世紀的BH集團最清楚車友的兩難。

    身為Tour de France冠軍車隊Ag2r車隊的官方贊助商,
    BH集團除了提供專業車手最頂級的單車之外,
    同樣相當關注車手在離開路面之後的訓練課程。

    歐洲大陸與亞洲地區不同,
    屬於大陸型或地中海型氣候,天氣狀態相對較為穩定,
    選手有比較充裕的條件能夠在戶外進行訓練;
    但許多專業選手還是會選擇室內的訓練方式,
    一方面避免戶外單車訓練時可能發生的意外傷害,
    另一方面則是考量單車訓練時的穩定度,
    免去外在條件對單車訓練時的影響。

    大家並不是靠比賽維生的專業選手,
    並不需要到如此精密的單車訓練方式。
    但是很想騎車,但是沒有辦法上路嗎?
    bh bike trainer - spin bike
       
     

    可能因素有很多,包括:天氣因素,下雨天、颱風天、太陽太大等;
    時間問題,下班時間太晚、沒有充足的騎車時間等;
    環境因素,找不到適合騎車的路段、路程不夠或太長等;
    安全考量,在都市內騎車容易與車或行人爭道、深夜或清晨騎車時容易發生危險等。
    很多車友一解車癮的作法,不外乎就是買單車訓練架回家練習。

    單車訓練架品牌、款式、規格相當多,相信家中有擺單車訓練架的車友應該不陌生。
    但是把單車搬到室內,基本上就具有一定的限制,
    一台單車的體積那麼大,
    需要有一定的空間才能擺放。
    而且搬上單車訓練架前,還需要先看單車訓練架的款式來進行下一步動作;

    如果是滾筒式單車訓練架,
    當然各車型都適用,擺上去就可以踩踏了。
    但是踏上滾筒式訓練架前,最怕就是沒有騎過滾筒式訓練架的經驗,
    鐵定會先摔個車過過癮;
    再則,利用滾筒式訓練架訓練平衡的效果其實也有限,
    還很容易忽略掉RPM的訓練
    (甚至還可能會有靜電的問題,所以旁邊的人不能碰到);
    而且不怕磨胎的話才沒有問題!
    不過甘心讓愛胎磨耗在單車訓練架上嗎?
    所以有人換上光頭胎,
    有人乾脆再加買一台車,
    不但麻煩且不符合效益。

    滾筒式訓練架的運作


    那改用固定式單車訓練架好了。
    那使用者就必須先決定要買哪種固定式訓練架;
    風阻式雖然便宜,但聲音實在太大,
    雖然車手大都受的了,但家人和鄰居的抱怨聲可不能輕忽;
    液阻和磁阻的固定式單車訓練架就得要多多比較,
    價差可以到好幾倍,從幾佰元到幾千元都有,
    最麻煩的是要對照車輪尺寸,
    有的還要換掉快拆,
    但騎乘時會不會對車架還是軸心造成傷害實在很難保證,
    有些款式馬達也不太好組裝,
    同樣還會有磨胎和噪音的問題。

    那要考慮一下搭配電腦程式的單車訓練架組嗎?
    先秤秤荷包有幾兩重吧!
    而且還不一定買的到咧~~~

    車友在室內進行訓練時,不像在室外騎乘,最怕的就是無聊,
    但騎乘單車訓練架時還是需要一定的專注力,
    尤其是滾筒式單車訓練架,
    否則一樣會有摔下車的危險。

    這麼多的限制也是造成車友對單車訓練架接受度不高的原因了。
    固定式訓練台安裝 輪胎的摩擦易產生噪音與耗損

    各位車友可以參考一下國外車隊訓練選手的方式吧!

    除了實地上路訓練外,
    許多車隊還會規畫健身課程,
    其中最重要的就是騎乘動感單車了。

    騎乘動感單車的運動方式雖然與騎乘單車差不多,
    但動感單車的傳動有兩種特性,
    一種是採用慣性帶動,
    另一種則是磁力控制以達到訓練效果。

    慣性帶動雙腳的動感單車,
    一般來說都需要鑄造一定的重量,
    因為是利用動感單車與BB軸和曲柄連動的方式,
    一旦動感單車開始啟動旋轉,
    動感單車本身的重量就會持續帶動曲柄旋轉,
    半強迫踩在踏板上的雙腳跟著運動,
    而利用煞車裝置與動感單車的磨擦力調整,
    就可輕鬆增減動感單車旋轉時的阻力,
    進而達到單車訓練的效果。

    G5 Tour動感單車屬於此種慣性帶動的動感單車,
    市面許多動感單車阻力調整是運用段數型的方式,
    也就是固定幾種阻力大小可供選擇,
    而BH動感單車另行設計無段式調整,
    車友們可視狀況、訓練需要進行微調,阻力選擇多樣化,
    而電子表還有對車友們最重要的RPM數值,
    讓車友隨時監控RPM數值;

    磁控型的動感單車則是利用磁阻的原理,
    增加動感單車運轉時的阻力,
    BH的H919動感單車即採用這種驅動方式。 
    可顯示RPM數值的電子錶 許多規格與單車相同的車身部品
     
    特殊把手轉換龍頭,可更換公路車把手  

    G5 Tour動感單車整車的設計是BH集團的西班牙專業開發團隊,
    集結BH Bike和BH Fitness兩大運動部門,
    在室內和室外運動上的專精知識與經驗,
    共同開發出的固定式健身、單車訓練器材。
    除了運用單車運動的人體工學原理外,
    更添加了室內健身器材講究健身、訓練效率的特點。

    車架尺寸比單車小上許多,
    擺放空間僅需104 ×64 cm,
    不像單車訓練架一樣,需要將整車架到單車訓練架上,
    所需的室內空間相對節省許多。

    家中若有多位成員需要在家中進行單車訓練,
    G5 Tour的Fast Fit功能還讓您快速設定多種身材尺寸所需的車架規格,
    避免您進行訓練時的身體損傷。

    是否習慣使用自己座車上的配備?
    G5 Tour動感單車周邊配備與單車機進相同:
    若您習慣採卡踏,G5 Tour動感單車配備SPD規格卡踏,
    規格若不相符,還可將腳踏拆下,換上單車腳踏;
    坐習慣某些品牌的座墊也沒關係,
    只需將BH動感單車座墊拆下,即可換裝單車座墊;
    G5 Tour動感單車配還有全球讀創的把手轉換龍頭可供選購,
    可以將動感單車訓練把手拆卸,
    換上習慣的公路車或登山車把手,
    讓您的訓練姿勢更貼近單車騎乘時的角度,
    不會有適應上的問題。

    保養維護更是輕鬆!
    G5 Tour機身採用多層液體防銹烤漆處理,
    只需在單車訓練架後擦拭車身,以防汗水侵蝕機身之外,
    傳動皮帶、BB軸、曲柄完全無須保養,
    免去維修上的問題;
    踩踏時安靜、不會有單車訓練架的噪音問題,
    隨時都可在家輕鬆練車,
    還不需要更換輪胎、快拆,
    免去您將單車在訓練架搬上搬下的多餘動作,
    半夜也可進行自主訓練、鍛鍊您的RPM目標,
    幾乎沒有耗材及保養上的問題,
    一台G5 Tour動感單車還可供全家大小使用,
    自己練車、家人健身,
    何必屈就於效率不彰的單車訓練架呢?

    G5 Tour動感單車才是您最聰明的選擇!


  • 符合單車訓練需求的動感單車(1)
  • 你的公路車怎麼調較?
    許多單車店內都有擺放fitting machine,然而「bike fitting」這項與車架幾何、人因工程息息相關的工作,所需要的不只是對各車身部件的了解,還要具有針對騎車時各項人體工學相關的專業知識,所以這項工作在歐美地區都是交由專屬技師負責。隨著單車風氣的興盛,許多車友也會請教專業的單車技師,或由技師協助車友量身打造出一台符合自己身形、踩踏方式的專屬單車。
     
    BH Exercycle開發團隊將bike fitting的專業知識與技術移植到G5 Tour動感單車上!
    BH集團已經累積了近半世紀的單車工藝技術,打造出的車架才能如此符合人體工學,深獲專業車手的肯定;而BH Exercycle開發團隊更進一步的結合了室內健身器材運動特性與單車的fitting調教設定,開發出「Fast-Fit」的動感單車調教功能。

    G5 Tour動感單車沿襲G5單車在車架幾何上的優秀設計,並應用環法級競賽的製車技術,以近乎90%的相似度打造出最符合人體工學、騎乘姿勢與角度的G5 Tour動感單車,提供你最有效的支撐與平衡。
     
    動感單車與單車最大的不同點,就在於單車車架有多種尺寸,使用者可以依身材選定所需要的車架尺寸(G5單車依車架尺寸不同,建議使用的身高也不同);然而動感單車的車架大小都是固定的,如果使用者喜歡特定款式的動感單車,沒有不同尺寸可供選擇,那不同身高怎麼選擇動感單車?沒關係,「Fast Fit」功能完全彌補了一般動感單車在車架尺寸上的不足。





  • 符合單車訓練需求的動感單車(2)
  • 
    G5 Tour動感單車的兩段式座桿,
    讓座管+座桿的長度範圍可由50cm調整至78cm,
    以G5單車做對照,
    XS(size 55)的G5單車STL約在55cm,
    XL(size 71)的STL約為71cm。
    不論使用者騎的是什麼尺寸的單車,
    都可輕鬆在G5 Tour動感單車調整出適合自己的車架尺寸。

    在Fast Fit功能下,
    不論是座墊還是手把都可前後調整,
    TTL可調整的範圍落在55 ~ 75cm之間,
    而座艙空間則可在28.5至65cm之間調整。

    由於使用者在進行動感單車課程訓練時,
    與單車騎乘時的設定不盡相同,
    舉例而言,
    爬坡訓練一旦開始,
    臀部離開坐墊的時間可能就超過20分鐘,
    此時足夠的座艙空間絕對是動感單車工學的一項重要設計。

    豎管及坐椅下方橫桿清楚標示調整尺寸,需要調整到幾公分一目暸然,若是家中有多位使用成員,還可利用麥克筆做記號。
     
    G5 Tour動感單車與G5單車的立管角度同樣採用較為後傾的中管幾何(72.5~73度)。
    G5單車採用此設定的目的是為了提高踩踏的效率,減輕爬坡或體力下滑時的身體負荷;
    而G5 Tour動感單車採用此設定的目的除了提高踩踏效率、更有效訓練腿部及臀部外,
    搭配可前後調整的手把及坐墊位置,將動感單車座艙空間放到最大,
    有效的讓top tube length加長。
    Fast Fit設定除了能夠加大車架的尺寸空間,
    讓155以上的使用者都能輕鬆調整到適合自己的尺寸,
    更開放了使用者在進行動感單車運動時,採取不同姿勢的可能性,
    例如壓低上身、抬起臀部進行爬坡訓練時上身能有更充裕的伸展空間與角度;
    上臂下壓於手把、抬起臀部時角度能夠加大,訓練強度更強等等。
    使用者不需要擔心身高太高造成膝蓋角度不對,會對膝蓋造成傷害;
    不需擔心肚子贅肉擠壓,造成採踏時的不舒服;
    也不用煩惱手臂長度不同,無法有效的進行多種角度的訓練。



  • 符合單車訓練需求的動感單車(3)
  • 更進一步而言,車友的單車設定也不盡相同,
    大致分為競速型、一般/登山型、長途挑戰型,
    如果需要進行不同的訓練,單一台單車幾乎不太可能做得到
    ;但是G5 Tour動感單車就可滿足不同的需求。
            
    G5 Tour動感單車的頭管能夠上下調整,
    搭配可前後調整位置的手把固定座,
    讓使用者能夠調整適合的頭管長度與豎管長度,
    在使用動感單車進行訓練時合乎本身坐騎的設定標準。

    當然只有頭管或豎管長度可調整絕對不夠,
    G5 Tour動感單車更配置特殊兩段式座桿,
    除了車架BB軸至座桿束的立管長度之外,
    第一段座桿可有效調高12cm,第二段可再調高5cm,
    讓BB軸至座墊中心頂的距離(BB-saddle position)有效加長,
    同時提供足夠的坐墊中心頂至把手中心頂落差(saddle-handlebar drop),
    不論使用者的bike fitting需求為何,只需要選轉幾個旋鈕,
    都能將G5 Tour動感單車調整成類似自己坐騎的高度。
    有時候在做bike fitting時,
    會需要裁切或是更換頭管、前叉上管等車體零件,
    一旦fitting做的不好或是想要更改單車設定時,
    往往需要進行龐大工程或是更換坐騎,
    相當不符合經濟效益。
    一般而言,各類型公路車設定時,
    落差大致不會超過7cm,
    G5 Tour動感單車可調整的落差範圍約在10cm左右(需視手把與座墊的相對位置而定),
    不論使用者的單車做的是什麼類型設定,
    想要利用G5 Tour動感單車進行單車訓練都不成問題。

    豎管上清楚標示著100cm,
    只要輕鬆記住自己的尺寸,就可以輕鬆作調教。 
    BH G5 Tour動感單車最強的Fast Fit功能,
    只要幾個調整動作,就能提供最有效的支撐與平衡,
    滿足您所有的訓練需求。
    不要再勉強使用市面上某些進行座艙空間、座管長度或座管長度不足的動感單車,
    不當的車架幾何設計不但無法有效進行自主訓練,
    反而會讓身體受傷。

    G5 Tour動感單車會是你最明智的選擇。



  • 利用動感單車進行單車訓練注意事項
  • 重視傷害的預防
      研究指出,約有50%到70%的單車訓練架練習者都患有頸部和下背部疼痛的肌體不適。經常從事高強度單車訓練或姿勢不良的參與者,甚至還會有手部麻痹的現象發生;而膝蓋的疼痛,則是因為在動感單車(單車訓練架)上時,膝蓋脛骨忍受過多壓力所造成的。

    瞭解單車訓練架調整的重要性
      適當的動感單車(單車訓練架)調整,可以減輕身體的疼痛和肌肉緊蹦的發生。如果你不知道該如何調整你的腳踏來適應你的肢體的話,還是要及時地去向專業的運動教練請教,可不要因為怕麻煩,而將就去騎乘,這樣非但不會起到健身鍛煉的效果,時間一反而會對身體構成傷害。

    檢查踏板和鞋扣
      一個固定式的踏板通常會有潛在的危機存在。這是因為並非所有的動感單車都有活動或夾板式的踏板。如果你習慣使用鞋扣的話,應該去嘗試不同的踏板,直到找到最適合你的一個為止。
      如果你使用的是不適合於你的鞋扣,那你將會在進行動感單車(單車訓練架)運動時喪失對腳踝、膝蓋和臀部的控制力,一旦雙腳用力不勻時,會很容易從踏板上滑脫,而發生磕碰和扭傷的情況。
      但如果踏板繩對雙腳綁得太緊的話,也不太好,因為你如果練習時間稍長的話,雙腳會被踏板繩勒得血流不暢,而出現麻木。
      
    動感單車(單車訓練架)車座不可調得太低

      膝蓋前側的疼痛通常是因為動感單車(單車訓練架)車座太低而造成的。由於動感單車(單車訓練架)車座過低所形成的,這個姿勢會過度地伸張膝蓋,對脛骨造成額外的壓力,而產生肌體的不適。

    動感單車(單車訓練架)車座也不可調得太高
      因為,動感單車(單車訓練架)車座如果調得太高的話會增加臀部的酸痛,以及其它不舒服的感覺。這種姿勢會導致你在每次踩動踏板時過度伸張腿部,因而造成阿肌裡斯腱的發炎、腿後腱肌症侯群,以及後側膝蓋疼痛的問題。
      有關的科研機構經過反復實驗,證明了這個姿勢會導致下背和臀部的運動傷害。固定的鞋扣加上調整過高的動感單車(單車訓練架)車座,會對膝蓋造成無法想像的傷害。

    檢查動感單車(單車訓練架)車座是否調得太過向前
      車座前後的調整決定膝蓋彎曲的角度。專家指出,太過前移的車座會影響骨盆的角度,而對下背部造成壓力,還會造成腰部和臀部的不舒適。

    檢查動感單車(單車訓練架)車座是否調得太過向後
      當這個情形發生時,你的腿部會因此需要更加伸張才能踩動踏板,就像將車座調整得過高時,就會有下列的危險產生:腿後腱肌群拉傷、阿肌裡斯腱發炎和下背部疼痛。

    確定動感單車(單車訓練架)手把沒有調得太低
      專家指出,如果手把位置太低,就會把大部分的力量都用在手部、手臂和肩膀上。這樣會造成手部的刺痛和麻木感覺,加速腕關節症候群症狀的惡化,並且可能造成肩膀的疼痛。
      如果你是初學者,或頸和背部有問題,並且軀幹肌群不夠強壯、柔軟度太差的話,適當的手把高度,就顯得尤其重要。

    確定動感單車(單車訓練架)手把沒有調得太高
      健身專家告誡那些習慣把手把調得過高的運動人士,手把若是太高的話,會影響你的騎乘技巧與鍛煉效果。因為手把過高會間接導致你的身體過度挺直,而身體太過挺直,會因為需要更強的力量下踩,而無法達到完美的踩動迴圈。
      這樣一來,不但你的鍛練姿勢會不好看,而且會使你的下踩力量被錯誤的身體姿態所消耗,從而削減了運動效果。

    穿適當的鞋子
      穿軟底、非單車運動專用的鞋子,久而久之會導致你足弓的不適和足底的疼痛。選擇專門的鞋子通常可以解決因為鞋子太窄所引起的腳部麻木和刺痛感。